Опалубка пролетных конструкций мостов

Как показывает его насчитывающая уже несколько лет практика применения, такая опалубка может быть легко адаптирована под самый сложный проект мостового перехода. Кроме того, система подходит для использования в широком спектре температур ( от -20 до +40), в различных климатических зонах России и СНГ, в том числе, в пустынях и условиях вечной мерзлоты.

Навесной способ бетонирования предполагает укладку секций в опалубку, которую удерживают на весу специальные вспомогательные конструкции (также производимые на заводе опалубочных систем ГК ПСК). После того, как бетон набрал прочность в одной секции и было произведено его обжатие при помощи высокопрочной арматуры, возможно приступать к бетонированию следующей секции. Таким образом постепенно образуются консоли, которые свободно висят на опорах. Их последовательно соединяют друг с другом в середине пролета.

Одним из основных преимуществ метода навесного бетонирования является отказ от устройства обычных подмостей по всему пролету. Вместо этого используются легкие передвижные подмости, которые рассчитываются точно на вес одной секции. Эти подмости поддерживают каждую секцию в процессе ее бетонирования и последующего твердения. После того, как осуществилась частичная выстойка бетона, секция, работая как железобетонная консоль, становится способна воспринимать усилия от собственного веса, а также веса всех расположенных на ней передвижных подмостей и веса последующей секции.

Целесообразно использовать способ навесного бетонирования в условиях затруднения устройства подмостей в реке из-за ледоходов, паводков или судоходства, в то время как классические сборные конструкции с навесным монтажом не могут быть использованы по каким-либо причинам. Большое распространение данный способ приобрел после того, как предварительно напряженные железобетонные конструкции DSI-ПСК достигли нового уровня развития и позволили упростить создание многих сложных конструкций.

Навесное бетонирование чаще всего экономически оправдывает себя при строении больших пролетов мостов рамно-консольных систем, для которых условия работы пролетных строений на эксплуатационные и строительные нагрузки одинаковы.

Опалубка пролетных конструкций мостов является инновационным решением, спроектированным инженерами ПСК при совместной работе с нашими партнёрами из Германии, холдинга DYWIDAG. Этот продукт разработан как альтернатива традиционной балочно-ригельной системе и уже несколько лет успешно применяется для навесного бетонирования.

Описание

Опыт использования данной опалубки в течение нескольких лет показывает, что она может успешно применяться в самых сложных проектах мостовых переходов. Благодаря своей универсальности, система легко адаптируется под разнообразные требования задачи. Кроме того, обладает широким диапазоном рабочих температур, от -20 до +40 °C, что позволяет использовать ее в различных климатических условиях, включая пустыни и зоны с вечной мерзлотой, как в России, так и в странах СНГ.

Метод навесного бетонирования включает размещение секций в опалубке, поддерживаемых специальными вспомогательными конструкциями, также изготавливаемыми на заводе опалубочных систем ГК ПСК. Когда бетон в одной секции достигает необходимой прочности и подвергается обжатию с использованием высокопрочной арматуры, можно приступать к заливке следующей секции. Этот процесс постепенно формирует консоли, которые свободно висят на опорах. В середине пролета эти консоли последовательно соединяются друг с другом.

Одним из основных преимуществ этого метода является отказ от установки обычных подмостей на всю длину пролета. Вместо этого используются легкие передвижные сооружения, которые точно подстраиваются под вес каждой секции. Они поддерживают каждую секцию во время заливки бетона и его последующего отверждения. Когда бетон частично застынет, секция, становясь своего рода железобетонной консолью, может выдерживать собственный вес, а также вес всех установленных на ней передвижных конструкций и вес последующей секции.

Использование метода оправдано, когда установка обычных строительных опор становится затруднительным из-за сезонных ледоходов, наводнений или активного судоходства, а использование классических собранных элементов с установкой сверху усложняется. Этот способ стал особенно востребованным благодаря тому, что предварительно напряженные железобетонные конструкции от компании DSI-ПСК достигли нового уровня развития, что упростило создание многих сложных сооружений.

Применение этого метода чаще всего оказывается экономически оправданным при возведении больших пролетов мостов с рамно-консольными системами, когда условия работы пролетных сооружений под строительными и эксплуатационными нагрузками одинаковы.

Почему лучше обратиться к нам

Обратившись в ПромСтройВолга в Тольятти, вы получаете доступ к передовым технологиям и надежным материалам для опалубки пролетных конструкций мостов. Наша компания предлагает:

1. Высококачественные продукты, разработанные совместно с ведущими партнёрами, такими как холдинг DYWIDAG, что гарантирует их надежность и эффективность.
2. Комплексные услуги, включая консультации, поддержку и обслуживание, чтобы обеспечить ваш проект оптимальными решениями.
3. Выполнение самых сложных задач в области мостостроения благодаря нашему многолетнему опыту.
4. Персонализированный подход, соответствующий вашим потребностям и требованиям проекта.

На нашем сайте помимо опалубки пролетных конструкций вы найдете и другую продукцию, доступную для заказа в Тольятти. Чтобы узнать подробнее, вам достаточно заполнить форму заявки на сайте или написать в чат поддержки. Оформить заказ или получить более подробную информацию можно по тел. +7 (8482) 903-321.